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为什么说火车站只有火车是真的

杭州站建站时间太早、虽然改造过几次、曾经也开通过大量的高铁动车、但那时候杭州东站还没建好、现在只有往上海方向还有少量几趟高铁再跑。

主要原因是杭州站设施陈旧、落后、杭州站往宁波、南昌方向需要走钱江一桥和老的浙赣铁路、只能通过杭州南站换沪昆高铁和杭甬客专、这样高铁的时效大大降低、从杭州东站坐高铁去绍兴只要10几分钟、如果从钱江一桥走、到杭州南站就要20分钟、谁愿意坐？

火车站被称为火车站是因为它是专门用来停靠、发车和接收火车的地方。火车站通常配备有铁轨、站台、候车室、售票处等设施，以方便乘客乘坐火车。火车站的设计和规划都是为了适应火车的运行和乘客的需求。虽然火车站周围可能有其他交通工具的站点，但火车站的主要功能仍然是为火车服务。因此，我们说火车站只有火车是真实的，因为它的主要目的是为火车提供服务。

温州南和温州火车站有什么区别么

1、地理位置的区别：温州站位于温州市鹿城区温州大道。是浙江金温铁道开发有限公司直属的“金温铁路”上的一等客运站。温州南站位于浙江省温州市瓯海区瓯海大道，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段的客运一等站。

2、建站规模的区别：温州站车站占地面积15万平方米，主站房建筑面积3.6万平方米 ，拥有近6.5万平方米的站前广场。温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米，第一候车室面积为1.1万平方米，第二候车室占地约4200平方米（2016年5月数据）。温州南站拥有天桥1座，地道1座，其中天桥宽15米，采用通透式玻璃墙和顶棚；雨棚采用无柱雨棚。

3、开行路线的区别温州站：1998年6月开站以来，每日开行从温州到成都东站、哈尔滨、北京、广州、汉口、贵阳站、南昌、南京站、阜阳、镇江、亳州、上海、杭州、金华等地16对列

5千瓦太阳能板几年收回成本

KW光伏设备，6年左右可回本

自己建站发电，这听起来是一个不错的主意，那么普通家庭安装多少功率的光伏电站比较合理呢?据宁波日地太阳能有限公司董事长周建宏介绍，按照普通家庭一个月200度到400度的用电量，安装一套5KW(千瓦)的电站比较合理。

“5KW的光伏电站大概占地30~40平方米，目前的市场价格在45000元~50000元，使用寿命为25年左右。

5千瓦太阳能板，一般并网的太阳能电站在5年左右，离网的电站在6年左右，不同的区域补贴政策不同，国家补贴0.42元是统一的，但是每个省的补贴都不一样，一般的回收期在5~6年.太阳能发电，每平米发电量在120w左右，每平米造价在1500元左右。

为什么杭州站只有火车

杭州站建站时间太早、虽然改造过几次、曾经也开通过大量的高铁动车、但那时候杭州东站还没建好、现在只有往上海方向还有少量几趟高铁再跑。

主要原因是杭州站设施陈旧、落后、杭州站往宁波、南昌方向需要走钱江一桥和老的浙赣铁路、只能通过杭州南站换沪昆高铁和杭甬客专、这样高铁的时效大大降低、从杭州东站坐高铁去绍兴只要10几分钟、如果从钱江一桥走、到杭州南站就要20分钟、谁愿意坐？