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新型公共设施设计方案

1.1工程施工——防风阻尘

目前城市化进程伴随的工程施工会产生粉尘，垃圾及废水诸多污染，而且产生的噪声污染与粉尘侵扰也严重损害工程地域与市容景观的协调性，令工程围挡设施肩负防风阻尘的首要功能。

1.2路段抢修——安全警示

在工程发生突然事故危及或路况运行安全时，户外围挡设施针对事发点的紧急隔离与修复工作并警示他人变显得尤为重要。抢修现场的路况或周围环境等作业区抢修设置地点要加以考虑。要根据设施实际情况设置安全警示灯光保证夜间功能发挥，提供对维修人员及过往人员的安全隔离与路况警示。

1.3公路隔离——吸音降噪

针对高速或公路路面的车道隔离围挡设施所处环境具有强噪音与尾气排放的烟气粉尘现状，要求围挡设施对噪音的过滤与控制做出努力。保证路况周边生活区域的生活品质与路面交通的脏乱改善。

1.4文物保护——循环拆装

城市化更新进程中难免存在传统建筑文物与全新建筑更新的矛盾存在，为保护传统文化的传承与文物的存留，对城市化建设中公共古物的保护与隔离的工作就显得尤为重要。近年来随着人为建造及自然力的破坏，更加强调了尊重保护“历史记忆的符号”为功能主旨的文物隔离护栏设施的推广必要。

1.5人员分流——无缝衔接

人群密集的公共空间的人员流动性较大，围挡设施的设立不仅是安全性能的保障，在尊重心理隐私与素质认同感方面也发挥积极作用；例如机场安检的人员隔离，大型游乐场所的蛇形围挡分隔，银行等金融机构业务窗口的一米线隔离等，均以其灵活自由的无缝衔接性能为实现人员分流提供安全保障。

1.6车位隔离——区域限定

城市户外公共空间的停车位“一位难求”，人员流动大、商业往来频繁区域内更是针对车位隔离的问题不断，究其原因一是政策监管的有效力度较弱，二是公共空间使用分割区域界定不够严明。能够实现绝对受控且区域边界明确强调的车位隔离围挡设施的重要性不容低估。

公共设施 顾名思义就是公共场所的公用设备，比如公园的长椅，垃圾桶等等，创意公共设施就是把长椅、垃圾桶之类的设备在不影响正常使用的情况下 对它们的外观 位置 进行创意性设计，比如日本某些公园有比卡丘座椅，还有些木桩外观的垃圾桶等等，根据你自己的想法做个设计方案

公共设施设计的四个特点

公共设施设计往往采用专项设计、小批量生产的特点，这与环境设计的特征具有相似之处，因而较多的将公共设施设计视为环境设计的延续。

事实上，随着当代加工工艺与生产技术的进步，早期工业设计的大批量化生产正在向今天"人性化"、"个性化"的小批量生产方式转移。

设计中"人"与"环境"的因素已经摆在了突出重要的位置予以考虑，这一点与公共设施设计的基本特点是一致的。

公共基础设施折旧怎么算

公共基础设施如何计提折旧

折旧方法有四种:

1.平均年限法

2.工作量法

3.双倍余额递减法

4.年数总和法。

公共基础设施一般采用年限平均法计提折旧，折旧年限分情况：

1、房屋建筑物折旧年限最低为20年以上（包括20年），

2、专用设备、交通工具、陈列品最低为10年以上（包括10年），

3、一般设备、图书及其他最低为5年或5年以上。